ตัวปรับความตึงเป็นอุปกรณ์ปรับความตึงสายพานที่ใช้ในระบบส่งกำลังของรถยนต์ โดยส่วนใหญ่ประกอบด้วยปลอกตายตัว แขนปรับความตึง ตัวล้อ สปริงบิด แบริ่งกลิ้ง และบุชชิ่งสปริง
สายพานราวลิ้นเป็นส่วนสำคัญของระบบกระจายอากาศของเครื่องยนต์ มันเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงและจับคู่กับอัตราส่วนการส่งกำลังที่แน่นอนเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของเวลาไอดีและไอเสีย
ชุดจับเวลาเครื่องยนต์ประกอบด้วย: สายพานไทม์มิ่ง, สายพานเครื่องยนต์, ปั๊มน้ำ, ลูกรอก, ตัวปรับความตึง, ตัวปรับความตึงเครื่องยนต์