หากโซ่เวลาไม่ได้ถูกแทนที่ก็มีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการยกเครื่องเครื่องยนต์

เข็มขัดกำหนดเวลาเป็นที่คุ้นเคยกับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ในรถยนต์ก่อนหน้านี้ติดตั้งเข็มขัดกำหนดเวลาและผู้ผลิตมักจะต้องเปลี่ยนทุก 60000 หรือ 80000 กิโลเมตร หากไม่ได้เปลี่ยนหากสายพานกำหนดเวลาจะแตกในภายหลังมันจะทำให้วาล์วเครื่องยนต์เสียหายโดยตรง ด้วยการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของเครื่องยนต์เวลาได้ค่อยๆเปลี่ยนจากสายพานเป็นโซ่ การเกิดขึ้นของห่วงโซ่เวลาทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์หลายคนเชื่อว่าพวกเขาจะไม่ใช้จ่ายเงินในการเปลี่ยนโซ่เพราะรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนห่วงโซ่เวลาซึ่งสามารถประหยัดเงินได้มาก แต่มีเครื่องยนต์ที่ต้องเปลี่ยนห่วงโซ่เวลา หากโซ่ยืดมากเกินไปมันจะทำให้เกิดการกระโดดฟันและในที่สุดก็ล้มเหลวในการจุดชนวนนำไปสู่การแจ็ควาล์ว

มันหมายถึงเครื่องยนต์ EA888 ที่ติดตั้ง Volkswagen และ Audi Cars โดยเฉพาะเครื่องยนต์รุ่นแรกและรุ่นที่สอง มีหลายรุ่นที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์ EA888 เช่นซีรี่ส์โฟล์คสวาเกน, Tiguan, Passat ใหม่, Magotan และ Sagitar Subaru ของ Skoda, Haorui, Mingrui, Kodiaq ฯลฯ , Audi's Q5, C7, Q3, A4L.A5 ฯลฯ เมื่อไมล์สะสมของเครื่องยนต์นี้เพิ่มขึ้นโซ่จะยืดออก เมื่อซ่อมรถยนต์เราจะใช้การไหลของข้อมูลเวลาเพื่อตรวจสอบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่หรือไม่ การแทนที่ห่วงโซ่เวลาเป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงและเป็นของโซ่ EA888 รุ่นที่สาม หลังจากการปรับปรุงห่วงโซ่ในเครื่องรุ่นที่สามไมล์สะสมจะค่อนข้างสูง

หลังจากเครื่องยนต์ EA888 รุ่นแรกและรุ่นที่สองถึงระดับเวลาที่กำหนดพวกเขาจะต้องถูกแทนที่ หากไม่ได้แทนที่ผลที่ตามมาคือวาล์วจะกระโดดได้ตลอดเวลาและถ้ามันกระโดดน้อยลงมันจะไม่กระโดด อาการที่พบบ่อยคือเท้าด้านหน้าหยุดรถและไปที่ริมถนนเพื่อซื้ออะไรบางอย่างและเมื่อเท้าหลังเริ่มรถมันอาจล้มเหลวในการเริ่มต้นส่งผลให้การกระโดดเกียร์กระโดด ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ของเครื่องยนต์นี้จะต้องไปที่ร้านซ่อมอย่างสม่ำเสมอเพื่อตรวจสอบข้อมูลเวลา หากเกินค่าที่ระบุให้แทนที่โดยเร็วที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียมากขึ้น ห่วงโซ่เครื่องยนต์ EA888 รุ่นที่สามที่ได้รับการปรับปรุงในภายหลังสามารถใช้ไมล์สะสมได้มากขึ้น

ในที่สุดเมื่อเปลี่ยนชุดโซ่ไทม์มิ่งให้แน่ใจว่าได้เลือกอุปกรณ์เสริมจากโรงงานดั้งเดิม ติดตามฉันเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความรู้ด้านการซ่อมแซมยานยนต์