สายพานราวลิ้นและโซ่ไทม์มิ่งแตกต่างกันอย่างไร?

เราต้องทำความเข้าใจระบบจับเวลาเครื่องยนต์ในหน้าแรกก่อน

ในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน วาล์วไอดีและไอเสียถือเป็นส่วนสำคัญ วาล์วไอดีมีหน้าที่ดูดอากาศระหว่างจังหวะการอัด ในขณะที่วาล์วไอเสียจะระบายก๊าซไอเสียหลังจากจังหวะกำลังเสร็จสิ้น เพื่อควบคุมการเปิดและปิดวาล์วเหล่านี้ได้อย่างแม่นยำ เครื่องยนต์มักจะใช้การออกแบบ "เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือศีรษะ" ซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านบนของเครื่องยนต์

เพื่อให้เพลาลูกเบี้ยวสามารถขับเคลื่อนวาล์วได้ เพลาข้อเหวี่ยงซึ่งเป็นส่วนประกอบที่หมุนได้ที่ด้านล่างของเครื่องยนต์จึงมีบทบาทสำคัญ เนื่องจากเพลาลูกเบี้ยวอยู่ด้านบนและเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ด้านล่าง การเชื่อมต่อระหว่างทั้งสองจึงขึ้นอยู่กับสายพานไทม์มิ่งหรือโซ่ไทม์มิ่ง เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุน มันจะขับเคลื่อนสายพานหรือโซ่ ซึ่งจะทำให้เพลาลูกเบี้ยวหมุนและเปิดและปิดวาล์วได้อย่างแม่นยำ

สายพานไทม์มิ่งและโซ่ไทม์มิ่ง

สายพานไทม์มิ่ง: เครื่องยนต์ยุคแรกมักใช้สายพานไทม์มิ่ง ข้อดีของมันคือต้นทุนต่ำ เสียงต่ำ และการสูญเสียพลังงานน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากวัสดุยางของสายพาน จึงมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพเมื่อทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน ดังนั้นเจ้าของรถจึงต้องเปลี่ยนเป็นประจำ และโดยทั่วไปแนะนำให้ทำระหว่าง 60000 ถึง 80000 กิโลเมตร หากไม่เปลี่ยนทันเวลา สายพานแตกอาจทำให้วาล์วชนกับลูกสูบ ส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรง

โซ่ไทม์มิ่ง: เพื่อแก้ปัญหาอายุของสายพาน เครื่องยนต์สมัยใหม่จำนวนมากได้เริ่มใช้โซ่ไทม์มิ่ง โซ่ทำจากโลหะและมีลักษณะของโครงสร้างที่กะทัดรัด ประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง และอายุการใช้งานยาวนาน เมื่อเปรียบเทียบกับสายพานแล้ว โซ่แทบจะไม่ต้องมีการบำรุงรักษาเลยตลอดอายุการใช้งาน แต่โซ่ก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น ราคาสูง เสียงดังเล็กน้อย และจำเป็นต้องหล่อลื่นน้ำมันเพิ่มเติม

ตัวปรับความตึงไทม์มิ่ง

ทั้งสายพานและโซ่ติดตั้งตัวปรับความตึงในระบบไทม์มิ่ง อุปกรณ์นี้สามารถปรับความตึงของสายพานหรือโซ่ได้โดยอัตโนมัติเพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของจังหวะวาล์ว หากมีปัญหากับตัวปรับความตึงอาจทำให้โซ่คลายหรือฟันสตาร์ทหลุดได้

อันไหนดีกว่าที่จะเลือก?

จากมุมมองของต้นทุน ต้นทุนการผลิตโซ่ไทม์มิ่งค่อนข้างสูง แต่ในระยะยาว คุณลักษณะที่ไม่ต้องบำรุงรักษาสามารถลดต้นทุนที่ตามมาสำหรับเจ้าของรถได้ แม้ว่าต้นทุนเริ่มต้นของสายพานไทม์มิ่งจะต่ำ แต่ความถี่ในการเปลี่ยนจะสูงขึ้นในระยะหลังและมีความเสี่ยงที่จะเกิดการแตกหัก

สำหรับเจ้าของรถ การเลือกระบบที่จะใช้จะขึ้นอยู่กับความต้องการและความชอบส่วนตัวมากกว่า โซ่ไทม์มิ่งมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากกว่า ในขณะที่สายพานไทม์มิ่งเงียบกว่า อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ครอบครัวส่วนใหญ่ ตราบใดที่สมรรถนะของรถมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้ เจ้าของมักจะไม่ให้ความสำคัญกับระบบจับเวลาประเภทใดประเภทหนึ่งมากเกินไป

เมื่อซื้อรถยนต์ นอกเหนือจากการมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะและการกำหนดค่าของยานพาหนะแล้ว การทำความเข้าใจประเภทของระบบจับเวลาของเครื่องยนต์ก็เป็นทางเลือกที่ดีเช่นกัน แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการเลือกรุ่นรถที่คุณชอบและเหมาะกับคุณ