ห่วงโซ่เวลาจะถูกแทนที่หรือไม่? มันเป็นที่ถกเถียงกัน

คุณต้องเปลี่ยนห่วงโซ่เวลาหรือไม่? และอันนี้เป็นที่ถกเถียงกันเพราะรถยนต์บางคันไม่เคยถูกแทนที่แม้หลังจากถูกทิ้ง แต่เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับโซ่เป็นเรื่องปกติที่ลูกสูบจะสวมมงกุฎวาล์วและทำให้เกิดการยกเครื่องเครื่องยนต์ ดังนั้นมาเรียนด้วยกันวันนี้ สายพานไทม์มิ่งแบบดั้งเดิมที่เราทุกคนรู้ว่ามีแนวโน้มที่จะแก่ชราเมื่อเวลาผ่านไปดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ

เมื่อเทียบกับที่โซ่แตกต่างกัน พวกเขามีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น แต่ถึงแม้ว่าโซ่จะใช้เป็นเวลานาน แต่ก็ยังคงยืดออกไป ดังนั้น ณ จุดนี้องค์ประกอบหลักจึงมีประโยชน์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งในมือของฉัน มาดูกันเถอะเรียกว่าตัวปรับแรงตึง? หลังจากติดตั้งแล้วดูเหมือนว่า

แล้วที่นี่ล่ะ? เรากำลังใช้ตัวปรับแรงตึงเพื่อใช้แรงกดดันกับห่วงโซ่ของเรา แล้วล่ะ? แม้ว่ามันจะยืดออก แต่ก็จะให้แรงกดดันเพื่อให้แน่ใจว่ามันยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แล้วตัวปรับแรงตึงล่ะ? เกิดอะไรขึ้นระหว่างการติดตั้งเมื่อเราเพิ่งเห็นมัน? เขาอาจโผล่ขึ้นมาหลายครั้ง เมื่อเวลาผ่านไปห่วงโซ่จะยาวขึ้นเรื่อย ๆ แล้วโครงสร้างภายในล่ะ?

เราได้เปิดให้ทุกคนคุณสามารถมองเข้าไปในตัวปรับความตึงได้หรือไม่? มันมีฤดูใบไม้ผลิและยังมีวงจรน้ำมันอยู่ภายในซึ่งมาจากแหล่งความดัน ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปโซ่ก็จะหลวมมากขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อชดเชยมันในที่สุด? มันสามารถสร้างแรงกดดันอย่างมากจากโซ่ประมาณ 3 ซม. ดังนั้นแม้ว่าจะมีตัวปรับความตึงและโซ่หลวมไม่มีอะไรจะทำหลังจาก 3 ซม.

เมื่อไหร่ที่โซ่ยืดออกและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่? ในความเป็นจริง ECU ของเครื่องยนต์มีข้อมูล ลองมาดูการตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์ผ่านเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่นี่และเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวด้านบน แล้วข้อเสนอแนะล่ะ? แล้วรถของคุณจะอยู่ห่างออกไป 100,000 กิโลเมตรแล้วล่ะ? เมื่อทำการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมออย่าลืมตรวจสอบข้อมูลคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบว่าคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนมันหรือไม่แทนที่จะทำตามแนวโน้มการเปลี่ยนแบบสุ่มสี่สุ่มห้า